企業(ye)文化
航空發動機是現代工業“皇冠上的明珠”。第一次看到它的人往往會被航空發動機上那錯綜復雜的管路和電纜所吸引，你知道它們的作用嗎？
不管(guan)(guan)是渦(wo)(wo)噴、渦(wo)(wo)軸(zhou)、渦(wo)(wo)扇發動機，還是小巧的(de)活塞發動機，它(ta)們都有共同的(de)部件——管(guan)(guan)路和(he)電纜，你可以(yi)把它(ta)們看(kan)作是航空發動機的(de)“血管(guan)(guan)”和(he)“神(shen)經”。
管路
航空發動(dong)機(ji)的管路和(he)人體血管的功能基(ji)本相(xiang)同——運(yun)輸。發動(dong)機(ji)啟動(dong)后(hou)，它們便各司其職(zhi)，緊張有序地開始工作：
一些管路負責(ze)運輸(shu)燃(ran)油到發動機燃(ran)燒室（或氣(qi)缸）中，使(shi)燃(ran)油燃(ran)燒的化學能轉(zhuan)化為機械(xie)能后(hou)輸(shu)出做功(gong)，為飛(fei)(fei)機騰(teng)飛(fei)(fei)提供強勁動力；
一些管路負責運輸滑(hua)油到指定的地(di)點，對發動機零件(jian)起(qi)到潤滑(hua)減(jian)磨、輔助冷卻降溫等作(zuo)用；
還有一些管路是用來運送(song)清洗(xi)(xi)液清洗(xi)(xi)壓氣機和渦輪葉片(pian)，讓它(ta)們可以“輕(qing)裝(zhuang)上陣”。
……
這些管路的(de)(de)材(cai)質也(ye)各有不同，一(yi)(yi)般(ban)是(shi)金(jin)屬材(cai)質的(de)(de)剛性管或是(shi)橡膠材(cai)質的(de)(de)柔性管。柔性管便于加(jia)工，耐溫(wen)耐壓能力差，通常用于溫(wen)度較低(di)的(de)(de)部位，如余(yu)油(you)漏油(you)管等。剛性管強度大，安全可靠，適用于有一(yi)(yi)定溫(wen)度、壓力需要(yao)的(de)(de)環(huan)境中(zhong)，如燃油(you)管、滑油(you)管等。值得一(yi)(yi)提的(de)(de)是(shi)，還有一(yi)(yi)些管路是(shi)發(fa)動機(ji)殼(ke)體(ti)在鑄造時就一(yi)(yi)體(ti)設(she)計好的(de)(de)，這樣更有利于減(jian)輕發(fa)動機(ji)重量。
同時，為了避免(mian)管路在發(fa)(fa)動機使用過程中振動過大而發(fa)(fa)生破裂，通常(chang)采(cai)用支架、卡箍等結(jie)構將其固定(ding)在發(fa)(fa)動機安(an)裝面上(shang)，但(dan)是也需要留出一(yi)定(ding)的(de)安(an)全距離，避免(mian)管路和(he)發(fa)(fa)動機殼體磕碰(peng)。
電纜
我們都知道，人(ren)類的感(gan)覺(jue)是通過神經系(xi)統(tong)的反饋傳遞(di)給大腦，大腦分析后發出(chu)指令，又(you)通過神經系(xi)統(tong)傳回到相(xiang)應(ying)的部位去執行命令。
航(hang)空發動機的工(gong)作流程與此類(lei)似，傳感器測量出的溫度、轉速(su)、壓力(li)等數據通過電纜輸送至控制系統(tong)，控制系統(tong)經(jing)過計算后，又將相應的命(ming)令傳回執行單元，以達(da)到監控、調(diao)節的目的。所以我們(men)可以看(kan)出，發動機上的電纜猶如(ru)人類(lei)的神經(jing)系統(tong)。
電(dian)纜由導線(xian)、插(cha)頭等(deng)組成(cheng)，一(yi)端連接(jie)傳(chuan)感器或執行(xing)單元，另一(yi)端連接(jie)控制系統(tong)。電(dian)纜在設計之(zhi)初應考慮工作電(dian)壓、工作制式、傳(chuan)導能(neng)量(liang)、傳(chuan)導電(dian)流、中(zhong)心導體電(dian)阻、外(wai)部編織層(ceng)電(dian)阻、絕緣性(xing)、抗電(dian)性(xing)等(deng)參數。電(dian)纜線(xian)的(de)設計參數，對數據傳(chuan)輸的(de)穩(wen)定性(xing)和(he)精度(du)具有(you)重要意義。
在飛(fei)行中，高溫部位的(de)(de)電(dian)(dian)纜(lan)有著起火風險(xian)，發生電(dian)(dian)磁感應的(de)(de)電(dian)(dian)纜(lan)還(huan)有干擾飛(fei)機(ji)無線電(dian)(dian)通(tong)信的(de)(de)可能，為了防止這些情況出(chu)現(xian)，一(yi)般我們還(huan)會(hui)在電(dian)(dian)纜(lan)外套上(shang)一(yi)層金屬編織(zhi)管。
最后，加(jia)工完(wan)成(cheng)的管(guan)路和電纜，還需要分別通過密封加(jia)壓(ya)檢測和射頻輻射、傳導輻射、電磁(ci)干擾等檢測后，才(cai)能成(cheng)功(gong)裝在航空(kong)發動(dong)機(ji)上，隨著飛機(ji)一起(qi)翱翔藍天(tian)。
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