企業(ye)文化
??順著舷窗朝外(wai)看(kan)，在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)兩(liang)側(ce)機(ji)(ji)(ji)翼下面裝著的(de)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)。航空發(fa)動機(ji)(ji)(ji)是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)“心(xin)臟”，作為現(xian)代(dai)工業“皇(huang)冠上的(de)明珠”，已被(bei)大多(duo)(duo)數乘客熟知。而(er)在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身尾端，還藏著一(yi)臺(tai)小型的(de)渦輪發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，這是(shi)除(chu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)主(zhu)發(fa)動機(ji)(ji)(ji)外(wai)的(de)一(yi)臺(tai)動力(li)裝置(zhi)——輔助動力(li)裝置(zhi)（Auxiliary Power Unit，簡(jian)稱APU）。它在(zai)飛(fei)(fei)行任務中扮演著重要(yao)角色，是(shi)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)不可或缺的(de)多(duo)(duo)功能“神器(qi)”。
飛機隱藏的“小發動機”
??輔助動(dong)(dong)(dong)力裝置主(zhu)要用在主(zhu)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)啟動(dong)(dong)(dong)前的階段(duan)，為關鍵電(dian)子系統(tong)供(gong)電(dian)、為客(ke)艙環(huan)境控制系統(tong)提供(gong)引氣(qi)，實(shi)際上是(shi)一臺小(xiao)型(xing)燃氣(qi)渦輪發動(dong)(dong)(dong)機(ji)，雖然小(xiao)，卻(que)五臟俱全(quan)，具備(bei)壓氣(qi)機(ji)、燃燒室和渦輪等(deng)航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)的核心部件。但與航(hang)空(kong)發動(dong)(dong)(dong)機(ji)不同(tong)的是(shi)，它不直(zhi)接為飛(fei)機(ji)提供(gong)推力，而(er)是(shi)緊盯飛(fei)機(ji)待飛(fei)、起降、巡航(hang)等(deng)關鍵環(huan)節，像一名愛崗敬業的飛(fei)機(ji)“護衛”一樣，隨時(shi)為飛(fei)機(ji)供(gong)電(dian)、供(gong)氣(qi)而(er)準備(bei)著。
??這臺隱藏(zang)的(de)“小發動機(ji)(ji)”究竟藏(zang)身何處呢？它通常(chang)位于飛機(ji)(ji)尾端(duan)，但(dan)是根據(ju)機(ji)(ji)型的(de)不(bu)同(tong)，位置也會有所(suo)差異，如起落(luo)架艙(cang)、機(ji)(ji)翼等不(bu)起眼的(de)位置。
??*C919的輔助動力裝置(zhi)位于飛(fei)機尾(wei)部
空中應急的“心臟起搏器”
??航空(kong)發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)作為飛機(ji)(ji)的(de)(de)“心臟(zang)”，是(shi)飛機(ji)(ji)的(de)(de)主要動(dong)力(li)來源。當飛機(ji)(ji)在幾千(qian)米(mi)高空(kong)突發(fa)(fa)異常情況時，APU便會挺(ting)身而出，為飛機(ji)(ji)提供(gong)電力(li)和氣源支持。由(you)真(zhen)實事件改編的(de)(de)電影《薩利機(ji)(ji)長》講述了2009年全美航空(kong)1549號航班遭(zao)遇鳥擊，兩臺發(fa)(fa)動(dong)機(ji)(ji)失效時，機(ji)(ji)長第一(yi)時間(jian)打開飛機(ji)(ji)的(de)(de)輔助(zhu)動(dong)力(li)裝置(zhi)，控制飛機(ji)(ji)成功(gong)迫降在紐約哈(ha)德(de)遜河的(de)(de)故事。輔助(zhu)動(dong)力(li)裝置(zhi)在極端(duan)特殊情況下，能(neng)有(you)效發(fa)(fa)揮應(ying)急功(gong)能(neng)。
??*中國航發研制的大飛(fei)機輔助(zhu)動力(li)裝置(zhi)APA130
地面保障的“能量包”
??在APU問(wen)世前(qian)，飛機(ji)在地面(mian)(mian)的待(dai)飛階段，需(xu)要連(lian)接(jie)地面(mian)(mian)電源和氣(qi)源設備(bei)，才能支持(chi)飛機(ji)電氣(qi)、空調、儀表(biao)等設備(bei)的運轉(zhuan)，這極大限制了(le)飛機(ji)的場地適(shi)應性和運營效率。但(dan)是它的出現，飛行員僅需(xu)一鍵起(qi)(qi)動(dong)APU，便可以解決以上問(wen)題，成功擺脫地面(mian)(mian)限制，助力航空發動(dong)機(ji)起(qi)(qi)動(dong)，實現飛機(ji)一鍵起(qi)(qi)動(dong)、隨(sui)時起(qi)(qi)飛。
