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??鑄造被稱為現代(dai)制造業的基石(shi)，是許(xu)多高端設備的核心工(gong)藝(yi)之(zhi)一。在眾多毛(mao)坯鑄件中，主、前(qian)機(ji)匣作為航空發動機(ji)的關(guan)鍵零部件之(zhi)一，油管型腔眾多，結構(gou)復雜，工(gong)序周期長(chang)且(qie)易產生缺陷，是最復雜的薄(bo)壁型鋁合金鑄件。
??面對持續增長的生產任務，如何在保證鑄造質(zhi)量的前提下(xia)快(kuai)速提升產能？
??中國航發南方(fang)鑄造中心選擇在精(jing)益單元(yuan)建設上發力。2024年，一場艱難的“戰斗”就此在南方(fang)鑄造中心悄然打響。
??在眾多工(gong)序中，“組(zu)合(he)(he)”對(dui)產(chan)品(pin)質量的(de)影響尤其明顯。幾(ji)十個砂(sha)(sha)芯(xin)和(he)砂(sha)(sha)型的(de)組(zu)合(he)(he)全靠一(yi)個人從頭干到尾(wei)，清理砂(sha)(sha)型砂(sha)(sha)芯(xin)、刷涂料，一(yi)邊組(zu)合(he)(he)一(yi)邊測量，還需根(gen)據(ju)每次的(de)測量結果修理砂(sha)(sha)芯(xin)和(he)進行(xing)調整。看似簡單的(de)“拼裝”實則一(yi)點也(ye)不容易，對(dui)操(cao)作(zuo)者的(de)手工(gong)經驗和(he)技能要求都非常高。
??“我(wo)們(men)就從最難處(chu)著(zhu)手，從組合開始試點！”精益的方(fang)向很明確。
??接到任(ren)務(wu)后，技術員譚逢前在現場蹲守了將(jiang)近一(yi)個月，主要(yao)任(ren)務(wu)便是仔(zi)細觀察每一(yi)個組(zu)合(he)動(dong)作，并進行(xing)有依據、有規律的分解。
??“來來回回取砂芯這一多余(yu)重復(fu)的工序要(yao)去掉。”
??“測量工具也要(yao)統(tong)一(yi)放置。”
??一(yi)邊(bian)看，譚逢前一(yi)邊(bian)琢(zhuo)磨每一(yi)個(ge)可(ke)以改進的細(xi)節，并一(yi)一(yi)記錄下來。
??在“庖(pao)丁解(jie)(jie)牛”式的(de)(de)分解(jie)(jie)后，譚逢(feng)前(qian)和(he)同事對兩大機匣(xia)一年的(de)(de)任務量(liang)進(jin)行(xing)了詳細的(de)(de)分解(jie)(jie)，基本測算出任務工(gong)時。
??只是，新(xin)的困難接踵而至。
??“明明先前(qian)自己都干(gan)得好(hao)好(hao)的，如(ru)果(guo)這樣干(gan)，我們和機器還(huan)有什(shen)么區(qu)別(bie)？”剛開始，操作者對建設精益單元的舉措并不(bu)理(li)解。
??精益(yi)(yi)改善(shan)(shan)，最重(zhong)要的是改善(shan)(shan)人的思維。只有讓職工切身體驗(yan)到精益(yi)(yi)單元帶來(lai)的巨(ju)大改變并從中(zhong)受益(yi)(yi)，他們才會全身心(xin)投入。
??在大件線線長姜智(zhi)超和譚逢前的帶領(ling)下，劉永、袁雄偉等人經過專業培訓后(hou)，加入精益(yi)單元建設中，進行組(zu)合作(zuo)業。
??通(tong)過(guo)不斷試驗和優化迭代(dai)，在兩大(da)機匣的組合分(fen)解表中，大(da)到每(mei)個(ge)工位(wei)的總(zong)操作時(shi)長(chang)，小(xiao)到每(mei)一(yi)個(ge)具(ju)體步驟的內容、耗費時(shi)間都(dou)被(bei)清晰精確地羅列(lie)出來。
??同樣都是流動，但兩大機(ji)(ji)匣的方式卻(que)大相(xiang)徑庭。前機(ji)(ji)匣是“零件動，人(ren)不動”；主機(ji)(ji)匣體積偏大、質(zhi)量偏重，中(zhong)心決定讓人(ren)“動”起來。“量體裁衣”地建(jian)設才能更加(jia)貼(tie)合生產實際、發揮單元最大效能。
??單元內一(yi)旁(pang)的空(kong)地上，大小(xiao)不一(yi)的砂(sha)芯按照(zhao)便捷取用(yong)的原則(ze)有序存放(fang)在(zai)全新的多(duo)層砂(sha)芯存放(fang)架上。組合(he)時操作者來回穿(chuan)梭尋找取用(yong)砂(sha)芯的場景漸(jian)漸(jian)成為過去式。
??與此同時，砂芯質量一定程(cheng)度上會受存放時間的(de)影響，新的(de)組合方式(shi)極大縮短了(le)砂芯的(de)存放時間，有效降(jiang)低(di)了(le)發生質量問題的(de)風(feng)險。
??新建設的精(jing)益(yi)單(dan)元(yuan)十分(fen)注重人機工(gong)程(cheng)設計。前機匣精(jing)益(yi)單(dan)元(yuan)內多了(le)可(ke)旋轉操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)臺后，操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)者可(ke)以根(gen)據觀(guan)察(cha)和操(cao)作(zuo)(zuo)(zuo)需要調(diao)整角(jiao)度。此前，他們在(zai)地面上進行(xing)組合(he)作(zuo)(zuo)(zuo)業，低(di)頭(tou)、彎腰、屈膝(xi)……一天工(gong)作(zuo)(zuo)(zuo)下來，身(shen)體(ti)總會(hui)有(you)各(ge)種(zhong)各(ge)樣的不適感。
??“同樣的工作，體驗真(zhen)是不一樣啊，現(xian)在操作更方便也更舒適了，沒想到有(you)一天(tian)我們毛坯還能這么干！”年(nian)近五十的老師傅袁雄偉由衷感嘆。
??“現在的(de)工(gong)作感(gan)受，用有序、高效、舒(shu)適來形容再貼切不過(guo)。”談及最近的(de)工(gong)作，年輕(qing)的(de)劉永(yong)臉(lian)上露出雀(que)躍之情(qing)。
??“精益”就是要讓(rang)每一個步(bu)驟都有(you)(you)據可(ke)依(yi)、有(you)(you)章(zhang)可(ke)循。
??當組合(he)工(gong)(gong)序(xu)(xu)快速流動起來，兩個機匣的生產(chan)旋即進入了快速運轉狀態，前工(gong)(gong)序(xu)(xu)制芯、造(zao)型、涂料的壓力也隨之增(zeng)加。繁忙的景象下，姜智超不(bu)禁思考：“要更(geng)好地實(shi)現同頻(pin)的‘快’，前后工(gong)(gong)序(xu)(xu)必須得協同好。”
??為了解(jie)決制芯能力的(de)限制，南方鑄造(zao)中(zhong)心(xin)決定推進冷芯射芯機應(ying)用。通過投制冷芯模具，前機匣葉片芯模制芯效率大大提高。
??改善之風(feng)吹過，精益的種子就像蒲(pu)公英一樣在南方鑄(zhu)造中心適宜的土(tu)地(di)上破土(tu)生(sheng)長。
??借著精益(yi)單元建設的(de)東風，南方鑄造中(zhong)心的(de)技(ji)術改善也進行(xing)得如火(huo)如荼：改進冒(mao)口結構、增設內(nei)澆口、探索新(xin)工藝……經過論證，大部(bu)分(fen)想法落地(di)實施。
??與(yu)此同(tong)時(shi)，南(nan)方鑄造中心及時(shi)根據現(xian)有生(sheng)產力(li)狀況，綜合(he)調整人員分配，提(ti)前(qian)一周制定生(sheng)產計(ji)(ji)劃(hua)，做(zuo)好準備工作，初(chu)步實現(xian)了(le)兩大機匣從計(ji)(ji)劃(hua)、準備到生(sheng)產全鏈(lian)條(tiao)的(de)(de)暢通，技術、質(zhi)量(liang)和(he)管理的(de)(de)融(rong)合(he)互促。
??精益的(de)種子最終結成了收獲的(de)果(guo)實(shi)：2024年，南方鑄造中心順利完成兩大(da)機匣交付任務。
??南(nan)方鑄(zhu)造中心忙忙碌碌的每一個場景里，都濃縮著同一個目標：為航空發動機毛坯鑄(zhu)件提質增效(xiao)而不(bu)懈(xie)努力(li)。
