新(xin)聞中心
??順著舷窗朝外看，在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)兩側(ce)機(ji)(ji)(ji)翼下面裝著的(de)是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)主發(fa)動機(ji)(ji)(ji)。航空發(fa)動機(ji)(ji)(ji)是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)的(de)“心臟”，作為現(xian)代(dai)工業(ye)“皇冠上的(de)明珠”，已(yi)被大多數(shu)乘客熟知。而在(zai)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)機(ji)(ji)(ji)身尾端，還(huan)藏著一臺小型(xing)的(de)渦輪發(fa)動機(ji)(ji)(ji)，這是除(chu)飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)主發(fa)動機(ji)(ji)(ji)外的(de)一臺動力(li)裝置(zhi)——輔助動力(li)裝置(zhi)（Auxiliary Power Unit，簡(jian)稱APU）。它在(zai)飛(fei)(fei)行(xing)任務中扮演著重要角(jiao)色，是飛(fei)(fei)機(ji)(ji)(ji)不(bu)可或缺(que)的(de)多功能“神器(qi)”。
飛機隱藏的“小發動機”
??輔助動力(li)裝置主要用在主發(fa)動機(ji)(ji)啟(qi)動前的階段，為(wei)關(guan)鍵(jian)電子系統供(gong)(gong)電、為(wei)客艙(cang)環境控(kong)制系統提供(gong)(gong)引氣，實(shi)際上是一(yi)臺小型燃氣渦輪(lun)發(fa)動機(ji)(ji)，雖(sui)然小，卻五臟俱(ju)全，具(ju)備壓氣機(ji)(ji)、燃燒室和渦輪(lun)等(deng)航空(kong)(kong)發(fa)動機(ji)(ji)的核心部件。但(dan)與航空(kong)(kong)發(fa)動機(ji)(ji)不(bu)同的是，它不(bu)直(zhi)接為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)提供(gong)(gong)推力(li)，而(er)(er)是緊盯飛(fei)機(ji)(ji)待飛(fei)、起降、巡航等(deng)關(guan)鍵(jian)環節，像一(yi)名(ming)愛崗敬業(ye)的飛(fei)機(ji)(ji)“護衛”一(yi)樣，隨(sui)時(shi)為(wei)飛(fei)機(ji)(ji)供(gong)(gong)電、供(gong)(gong)氣而(er)(er)準備著。
??這臺隱藏的(de)“小發動(dong)機(ji)(ji)”究竟藏身何處呢(ni)？它(ta)通常位(wei)于飛機(ji)(ji)尾(wei)端，但是根據機(ji)(ji)型(xing)的(de)不同，位(wei)置也(ye)會有所差(cha)異，如(ru)起(qi)落架艙、機(ji)(ji)翼等(deng)不起(qi)眼(yan)的(de)位(wei)置。
??*C919的輔(fu)助動(dong)力裝置(zhi)位于飛機尾(wei)部
空中應急的“心臟起搏器”
??航(hang)空發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)作為飛(fei)機(ji)的“心臟”，是飛(fei)機(ji)的主(zhu)要動(dong)(dong)力(li)(li)來源(yuan)。當(dang)飛(fei)機(ji)在(zai)幾千米(mi)高空突(tu)發(fa)(fa)異常情況(kuang)時(shi)(shi)，APU便(bian)會(hui)挺身而出，為飛(fei)機(ji)提供電力(li)(li)和氣源(yuan)支(zhi)持(chi)。由真實事件改(gai)編的電影《薩(sa)利機(ji)長》講述了2009年全(quan)美航(hang)空1549號航(hang)班遭(zao)遇鳥擊，兩(liang)臺發(fa)(fa)動(dong)(dong)機(ji)失效時(shi)(shi)，機(ji)長第(di)一時(shi)(shi)間打開飛(fei)機(ji)的輔(fu)助(zhu)動(dong)(dong)力(li)(li)裝置，控制飛(fei)機(ji)成功迫(po)降在(zai)紐約哈德遜(xun)河的故事。輔(fu)助(zhu)動(dong)(dong)力(li)(li)裝置在(zai)極端特殊情況(kuang)下(xia)，能有效發(fa)(fa)揮(hui)應急功能。
??*中國(guo)航(hang)發研制的大(da)飛機輔助動(dong)力裝置APA130
地面保障的“能量包”
??在APU問(wen)世前(qian)，飛(fei)(fei)機(ji)在地(di)面的(de)(de)待飛(fei)(fei)階段(duan)，需(xu)要連接地(di)面電源(yuan)(yuan)和氣源(yuan)(yuan)設(she)備，才(cai)能支持飛(fei)(fei)機(ji)電氣、空調、儀表等設(she)備的(de)(de)運轉，這極大限制了(le)飛(fei)(fei)機(ji)的(de)(de)場(chang)地(di)適(shi)應性和運營效率。但是它的(de)(de)出(chu)現(xian)，飛(fei)(fei)行員僅需(xu)一(yi)(yi)鍵(jian)起(qi)動(dong)APU，便(bian)可以解決(jue)以上問(wen)題，成功擺(bai)脫(tuo)地(di)面限制，助力(li)航空發動(dong)機(ji)起(qi)動(dong)，實現(xian)飛(fei)(fei)機(ji)一(yi)(yi)鍵(jian)起(qi)動(dong)、隨時起(qi)飛(fei)(fei)。
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